I. Vopsirea neuniformă (pete de culoare, subțiere medie, urme de frânghie)
Aceasta este una dintre cele mai frecvente probleme de calitate, care se manifestă prin adâncimea de culoare inconsecventă sau dungi pe suprafața țesăturii.
1. Diluare medie/îngroșare medie: Absorbție inconsecventă a vopselei între centrul și marginile țesăturii, adesea cauzată de curbura necorespunzătoare a dispozitivului de împrăștiere, rata neuniformă de absorbție a presiunii rolei sau fluxul de aer și distribuția neuniformă a temperaturii.
2. Urme de frânghie: țesătura se înnodează în modele-ca frânghii în timpul vopsirii, rezultând riduri neregulate după vopsire. Acest lucru este cauzat de obicei de o pre-setare insuficientă a țesăturii, de încălzire excesiv de rapidă sau de un raport insuficient de lichid.
3. Dispersie slabă a colorantului sau vopsire neuniformă: Dizolvarea incompletă a colorantului sau metoda de adăugare necorespunzătoare cauzează diferențe localizate în concentrația de culoare.
II. Înfundarea și blocarea (hernie-cum ar fi blocarea, blocaj-cu-strat)
Țesătura este obstrucționată în timpul circulației; cazurile severe necesită oprirea mașinii pentru reparații.
1. Debitul excesiv al pompei sau dezechilibru: un debit prea mare de lichid de colorant face ca materialul să alunece și să se îngrămădească în partea de sus a rezervorului de vopsire, în special țesăturile subțiri.
2. Selectarea necorespunzătoare a duzei: diametrul duzei nu se potrivește cu tipul de țesătură, ceea ce duce la o transportare slabă.
3. Despărțitor prost etanșat: lichiorul de colorant curge-în rezervorul de vopsire, prinzând țesătura în goluri și formând o „blocare-ca hernie”.
4. Deschiderea inadecvată a supapei de retur: Deschiderea excesivă a supapei III face ca materialul să se întârzie, să devină dezordonat sau chiar să se înnodeze.
III. Semne de oprire a vopsirii: După o întrerupere bruscă de curent sau o defecțiune a echipamentului, pe suprafața țesăturii apar dungi orizontale de diferite nuanțe.
1. În timpul opririi, țesătura este prinsă între role, tragând continuu în lichior de colorant sau oxidându-se, formând benzi de diferență de culoare. Vopsirea neuniformă are loc după repornire.
2. Nereglarea timpului de circulație după o oprire și repornire de urgență are ca rezultat o supra- sau sub{2}}vopsire localizată.
IV. Scurgeri și pierderi de lichid de colorant: Acest lucru nu numai că risipește materii prime, ci poate și polua mediul.
1. Garniturile îmbătrânite sau deteriorate duc la scurgeri în cilindru sau conducte.
2. Conexiunile la conducte slăbite sau blocate cauzează scurgeri anormale de presiune.
3. Curățarea incompletă a echipamentului are ca rezultat cristalizarea și blocarea reziduurilor, crescând indirect riscul de scurgere.
V. Defecțiuni ale sistemului de control
Afectează execuția precisă a procesului de vopsire.
1. Funcționarea defectuoasă a temporizatorului sau a sistemului de control al temperaturii duce la rate de încălzire inexacte și la abateri ale timpului de menținere.
2. Feedback-ul incorect al senzorului determină controlul inexact al temperaturii sau al nivelului lichidului, ducând la vopsirea prea întunecată sau prea deschisă.
VI. Deteriorări mecanice
Țesăturile suferă zgârieturi, rupturi sau contracție neuniformă.
1. Tensiunea excesivă între duză și rola de ghidare provoacă deteriorarea prin „-suflare uscată” a țesăturilor delicate.
2. Ratele rapide de încălzire sau răcire provoacă o contracție termică neuniformă, vizibilă mai ales la fibrele sintetice.
3. Distribuția neuniformă a tensiunii în interiorul rolelor duce la deformarea la tracțiune localizată.
